La última R de Jaguar ha sido para el nuevo XK y ha supuesto un esfuerzo de ingeniería que ha tenido su compensación, porque el trabajo realizado ha mejorado en un 30 por ciento las cualidades del XK8, la base sobre la que se ha desarrollado esta lujosa y preciosista coupé.

Los signos que delatan la naturaleza R de este XK y que lo hacen diferente de las versiones normales son pocos, pero evidentes. Lo auténticamente diferenciador está en las rejillas frontales, diseñadas en forma de malla, una solución presente en la marca desde sus inicios en el mundo de la competición.

Unas poderosas llantas de 19 pulgadas, que pueden ser opcionalmente de 20 ,y branquias perfiladas en aluminio rematan la elegante y armoniosa silueta de este deportivo.

Estos detalles han sido puestos sobre un nuevo diseño que ha hecho del nuevo XK un auto que recupera esencias clásicas de la marca e incluso de otra mítica también de origen británico como es Aston Martin, ya que la parte trasera recuerda a un DB. Esta zona del XK es considerablemente más ancha en el R y queda remarcada por cuatro salidas de escape en grupos de dos.

La trasera ofrece un maletero aprovechable, al que se accede con la apertura de un gran portón que lleva incorporado una bandeja que se suelta con gran facilidad, aunque no resulta de fácil manipulación para llevarla a su posición idónea.

El interior es un típico 2+2, es decir: dos cómodas butacas delanteras y un simulacro de dos traseras, porque hay que tener el tamaño de un niño para poder acceder y sentarse en dos incómodos asientos.

La atmósfera en el habitáculo supone un avance en calidad de los materiales y en el esmero de los acabados. Esta nueva generación también eleva el confort visual que siempre concede un Jaguar. El conductor dispone de una posición al volante confortable que sujeta suficientemente en los trances en los que más se exige de los 420 CV de potencia de su energético V8.

Uno de los nuevos elementos a destacar en este XK es el sistema de protección para peatones en caso de atropello. El auto lleva instalados sensores de contacto que elevan unos centímetros el capó delantero cuando un peatón es alcanzado, de forma que se atenuan el impacto y sus consecuencias.
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